Hallo,

jetzt wo ich die Einlasskrümmerdichtung und den Anlasser ausgetauscht habe tritt ein neues Problem auf. Ich bin den Wagen ca 16 km gefahren und alles lief super. Allerdings fing er dann an beim Schalten einfach die Drehzahl zu halten. Wenn ich dann einen oder zwei Gasstöße gebe, sinkt die Drehzahl langsam wieder ab.

Den Drosselklappenreset habe ich bereits versucht, es scheint auch nur aufzutreten wenn er warm ist.
Kein Teppich unterm Pedal und auch der Bowdenzug funktioniert.

Hat jemand einen Tipp wonah ich suchen soll?

Danke

Hattest du den Gaszug ausgehängt? evtl ist er zu stramm

Hi,
hast Du noch die Plastikdrosselklappe drin?, vielleicht klemmt die manchmal ein wenig.

Hallo,

Der Gaszug war ausgehangen, allerdings läuft er wenn er kalt ist mit der richtigen Drehzahl. Wenn er zu stamm wäre, müsste er dann nicht auch im kalten Zustand mit erhöter Drehzahl laufen bzw.das langsame Abfallen könnte doch sowas nichtg auslösen, oder?

Ich habe vor einigen Jahren eine Alu Drosselklapper von einem Mg verbaut.

Wenn er kalt ist läuft er sowieso höher durch die Drehzahlanhebung des Steuergerätes.

Das ist korrekt, er regelt sich dann auf ca. 850 U/min. ein.

Es geht mir darum das während der Fahrt, wenn ich die Kupplung trete, die Drehzahl nich runter geht. Dies passiert erst wenn ich z.b. auskuppel und dann zwei mal aufs gaspedal trete, dann fällt er ganz langsam wieder ab.

Hatte ich auch schon. Nimm ein paar Tropfen Öl für alle beweglichen Teile. Wirkt manchmal Wunder.

Oha - dann braucht er aber eine grosse Kanne Öl weil es viele bewegliche teile am Auto gibt

Ich würde den Stecker vom Stepper überprüfen, der löst sich gerne mal, wenn die Verriegelungsnase ausgeleiert/abgebrochen ist, dann hast du u. a. den von dir beschriebenen Effekt.

Hi Sven,

könntest das mal probieren

http://www.the-t-bar.com/en/forum/21-ai ... -and-refit

- schaden kann es nicht- bei mir trat der Fehler auch ab und an mal auf
-- da ich aber kein Freund von langen "Bastelgeschichten" bin hab ich das Teil gleich erneuert ( zusammen mit dem DK-Poti ) seitdem fällt die Drehzahl wunderbar auf 850 U/min ab .

evtl. ist auch die Feder im DK-Poti gebrochen - war bei mir so. dann wird der Schleifer im Poti wohl nicht wieder in die Ausgangsstellung gezogen bzw. bei der Gaswegnahme nicht vernünftig gedämpft.
Zum prüfen Poti ausbauen und hintem am weißen mitnehmer einmal spannen und loslassen - das teil sollte dann von allein zurückgehen. ( Du wirst wissen was ich meine )
Gruß Frank

Das selbe Syndrom hatte ich vor zwei Jahren.
Je wärmer der Motor wurde, desto höher drehte der Motor im Standgas. (bis 3000 U/min)
Die Lösung war, dass das Kabel zu stramm angezogen war.
Seither hatte ich niewieder probleme.

Grüsse
Andy

Hi Frank,

danke für den Tipp, ich habe heute erst einmal das IACV gereinigt. Fahren werde ich erst mal wieder nicht. Einen Tag nach der Ausfahrt mit knapp 20 KM war der Ausgleichbehälter wieder einmal unter min. Während der Fahrt und auch kurz danach war der Kühlmittelstand noch volkommen in Ordnung, erst einen Tag später, im Stand, ist der Pegel weit unter min gesunken. Ich glaube der will mich einfach nur ärgern. Ich lasse nun einfach die ZKD erneuern und gut ist, hoffentlich.

@MG-CH
kannst du mir noch sagen welches Kabel zu stramm verlegt war?

Danke

Der Gaszug vom Gaspedal zur Drosselklappe.
Ich hab ihn mit ungefähr 3000 U/min zur Werkstatt gefahren.
Die haben das dann wieder richtig eingestellt. Seither ist Ruhe.

Die Einstellerei hat ca. 30 Minuten gedauert.

Grüsse
Andy