Nabend,

ist das Hydragasfedersystem eigentlich nur beim MGF zum Einsatz gekommen oder gibt es noch andere Fahrzeuge die auf das gleiche System zurückgreifen?

Wie lange halten die Hydragaselemente im Praxisbetrieb bei normaler Fahrweise? Ich habe hin und wieder auch von Lieferengpässen was möglichen Ersatz angeht gelesen/gehört (z.B. hintere Elemente). Beim TF ist das System ja eingespart worden, nur aus Kostengründen oder gab es auch einen anderen vernünftigen Grund (Haltbarkeit, Wartungsintensität etc.)?

Es gibt ja wohl auch Menschen die auf ein normales Fahrwerk umrüsten.

Danke schon mal für die Antwort(en)!

Oh, das waren ne ganze Menge, Dr Alex Moulton hatte das ursprünglich für den Mini entwickelt, dann wurden auch noch der Maxi, der Morris 1100, ein paar dazwischen und schließlich der Metro damit ausgestattet. Und von dem hat dann der F das System (samt hilfsrahmen) geerbt.

Ein schöner alter Film ist hier: http://www.youtube.com/watch?v=5TwOc62YXJc

Was die Haltbarkeit angeht, nun, es gibt Klassiker, die immer noch damit fahren, und andere, denen die Eier nach ein pasr Jahren um die Ohren fliegen. Wenn du an gute gebrauchte Reserveeinheiten für kleines Geld kommst, dann leg dir ein paar in den Keller. Spare in der Zeit, dann hast du in der Not, sagte meine Oma immer

Viel zu lesen gibts auch hier:

http://www.hydragas.co.uk/

Gruß
Bernd

O.k., dann hat das System eine viel längere Historie als ich dachte.

Aber: Ist das nun besser als ein "normales" Fahrwerk (vermutlich ne Glaubensfrage)?

Natürlich ist das besser, sonst hätte es den MG TF ja zuerst gegeben.

www.mgfcar.de/hydragas die wichtigsten Links dazu und fachlich fundiertes

Zum Hydragassystem .
Ich bin 11 Jahre mit dem F und 100000 Km gefahren und meine ,der Federung ist sehr angenehm aber bei Sportlicher Fahrweise ( Rennmässig ) ist das System überfortert . Auch die Aufpumperei , alle 2 Jahre , ist ärgerlich . Fahre seit 2 Jahren einen TF mit orginal Federung , der ist härter , aber man gewöhnt sich daran nur meine Frau nicht .
MG Grüsse Werni .