Hallo, Ich habe einen MGF 96 und bitte um Hilfe wegen des wechselns des unteren Schaltzuges, ich finde leider die Beschreibung, des Aus u.-Einbaues der Mittelkonsole nicht, weiters ist es wirklich notwendig das Kühlwasser abzulassen oder
geht es auch anderst. Danke für Eure Hilfe Peter, [email protected]

Schau mal dort, da ist der Ausbau beschrieben:
http://www.dj-tecgen.com/mg_roadster/tu ... MY2000.htm

Danke Patrick

Ich dachte an den hinteren Teil der Mittelkonsole, damit wäre der Austausch
nicht so fingerfertig.

Grüße Peter

Alles klar, hab dir ne eMail geschickt. Da müsste alles drin stehen.

Ich weiß nicht, was der Leimbär so geschrieben hat, aber ich vermute, in Kürze kommt die nächste Frage ?

Zum Schaltzugaustausch baut man in der Regel den gesamten Tunnel aus und vorweg die Sitze.
Da ist dann die hintere und die vordere _Mittelkonsole_ gleich mit dabei.

Eine Variante ... (es gibt mindestens drei mögliche)
http://www.mgfcar.de/gear_select/index.htm

keine Sorge Dieter, hab ihm nur die Seiten aus dem Reparatur-Handbuch gebeamt Ich denke mal, damit wird das klappen

Hmm, dann wird der arme Kerl sich doch hoffentlich nicht den Hilfsrahmen auf den Kopf fallen lassen ?

Bei mir war das Schaltseil gerissen bzw. gebrochen, genau an der Stelle wo im teile tip umschrieben. MG Autohaus Welde angerufen (1100m entfernt) frage wegen abschleppen bzw ziehen.

1. Frage Schutzbrief Antwort nein
2. Frage sind Sie damit einverstanden die Kosten für den Transport in die Werkstatt zu tragen. Nein (für die paar Meter erstmal über Preise sprechen er wollte min 50 Euronen haben)

Frage von mir ... Möchten Sie das Auto nicht in Ihrer Werkstatt haben ...
fing er an Hebebühe würde Geld kosten er arbeite auch nicht umsonst und so weiter und so fort, naja ich habe mich dann bissl aufgeregt weil das nun schon das zweite mal war das ich Ihn in kurzer Zeit angerufen hatte und um hilfe bat. Das letze mal cirka eineinhalb wochen her war meine nagelneue Batterie lehr und er wollte für die kurze Hilfe (Starthilfe) auch 50 Euronen haben. Damahls Pit Stop angrufen (1000meter entfernt) kamen ohne zu murren und ohne geld brachten sie meinen kleinen schnell wieder zum laufen (habe dann natürlich was für die Kaffekasse gegeben)

Kurz und gut habe ich mit meinen Schaltseildefekt auch wieder (ja ich bin das Risiko eingegangen) bei Pit Stop ANgerufen und der hat dann (wenn auch ein wenig widerwillig) den kleinen zur operation gerufen
Kosten Schaltseil 230 Eur alles inkl. mit Steuern 310,04

Rover MG Werstatt (noch nicht in Liste )
Autohaus Welde
Dresdener Straße 5
01796 Pirna
03501 53240

Allerdings wie gesagt nicht so toll da der Service

Vielen Dank für Eure Hilfe, es hat geklappt.
Aber es gibt schöneres im Leben.
lg Peter

es ist auch glaube besser wenn die nicht in der liste stehen... den ich kenn keinen der dort gute erfahrungen gemacht hat...

Kostet es tatsächlich nur 310 Euro das Schaltseil zu ersetzen? ich war bei meiner Werkstatt, die meinten, bei mir seien die Seile bald fällig (keine Ahnung woran die das so genau gemerkt haben wollen, angeblich das Spiel beim Schalten, aber das hat mein F schon seit Jahren) und haben die Kosten (für beide Schaltseile) auf 300 Euro Material + ca 600-700 Euro Arbeitskosten geschätzt. Ein Wahnsinn. Kann das stimmen?

Grüße,

Walmo

erkennst du daran das die pfannen des seils nicht mehr auf den kugeln des getriebes halten oder sich langsam auflösen...

und ein schaltseil kostet beim dealer ca. 150 netto eins... zwei hast und du musst das halbe autu auseinander nehmen um ranzukommen... aber selbst ohne übung bist da in 4-5 stunden fertig... da sind 600-700€ für die arbeit echt viel...

ich kenne noch preise von ca. 90€/Zug...Gesamtkosten 500-600€

Die Zeiten sind wohl vorbei. Aktueller Preis bei Sussex für das Kurze 130 €, für das Lange 135 €.