Hallo,

hier meine, mal wieder, sehr guten Erfahrungen mit der Fa. Bartzick in Witten.
http://www.blacklandy.de/blboard/forum/ ... hp?t=45499

Vielleicht noch zur Info für die, die es (noch) nicht wissen: Der 1.8i des Freelander ist der gleiche Motor wie bei MGF/MG TF. Ebenfalls eine K-Engine von Rover/Powertrain.

Gruß
Markus

Hallo Markus,

m.W. gibt es unterschiedliche Dehnschrauben für die alte und neue Ölschiene, da der Anzugsmoment auch ein anderer sein soll als bei der alten ZKD. Von daher würde die Verwendung der verstärkten Ölschiene dann schon Sinn machen. Aber die Werkstatt sollte das natürlich besser Wissen als ich. Da der Preis der neuen Ölschiene nicht sehr hoch ist und auch der Einbau nicht so aufwendig würde ich wohl im Zweifel das Gesamtpaket wählen.

Hallo Peter,

seit gestern steht der Dicke wieder in meiner Garage und ist wieder fertiggestellt.
Ob das mit der Ölschiene wirklich so wichtig ist?
Ich werde es merken...
Denke, die Bartzick-Junns wissen was sie tun.

Gruß
Markus

Die verstärkte Ölschiene soll dem Motor (Sandwich-Bauweise) wohl auch mehr Stabilität in sich verleihen.

Glaube es gibt ein Arbeitspapier von Landrover, wie die neue Dichtung bzw. das ganze Paket zu verbauen ist. Xpart bietet die MLS-Dichtung zusammen im Paket mit der Ölschiene an.

Hast ja auf jeden Fall Gewährleistung auf die ausgeführten Arbeiten und die Werkstatt sollte ja genügend praktische Erfahrung haben. Also freu dich einfach über den wieder einsatzfähigen Dicken