Hallo Leute,

kommt man eigentlich auch irgendwie noch "besser" an den Motor ran für z.B. Luftfilter, Zündkerzen, etc. als "nur" über das schmale Gitter vorm hinteren Kofferraum?

Ich hab keinen anderen Weg gefunden und wollte nur mal von den Profis hören, ob es vielleicht einen guten Trick gibt wie man da besser hinkommt.

Wenn's keine gute andere Lösung, dann brech ich mir halt die Finger. Aber dann weiss ich wenigstens, dass es nicht besser geht...

kurz und knapp...
das verdeck muss ab

*reimt sich --- geil*

Nö, muss nicht "ab".

Verdeck schliesen, die Schnallen an der "Hutablage" von innen öffnen, Verdeck hinten hochklappen, Teppich raus, Dämmmatte raus, Schrauben raus, Abdeckplatte raus. 10er Ratschenringschlüssel macht die Sache angenehmer.

Gruß,
Sven

Verdeckklammern öffnen ( die Spannbügel ),
Verdeck hinten hochklappen,
hinterer Verdeckteil mit einem Gummispanner sichern ( siehe erste Reihe, rechtes Bild http://www.mgfcar.de/k_engine/christian/),
Hutablage rausheben,
einige Schrauben lösen,
großen Blechdeckel entfernen,
voila ,
da ist der Motor.

Nachtrag:
ups, Sven war etwas schneller.
Ja, der Ratschenschlüssel sollte vorhanden sein, da 3 Schrauben ziemlich bescheiden positioniert sind.

und hier die Bastelanleitung mit Bildern. http://www.mgf-tf-central.co.uk/scarlet ... shelf.html

Super Sache... dann bleiben meine Finger heil!

Danke für die schnellen und guten Antworten!

und wenn schon die "Hutablage" draußen ist, kannst Du an den Kanten das Dämmmaterial mit einer ordentlichen Menge Gewebeband festkleben.
Dann franst das Dämmmaterial bei wiederholten reinsetzen und rausnehmen der "Hutablage" nicht so aus.

Guter Tipp, mach ich!

Beim MK1 is der Ratschenschlüssel nicht so wichtig... das ist nur mit den Lautsprechern in der T-Bar so eng... hilfreich isser trotzdem.

hier noch eine andere "Schrauben-nach-Bildern"-Anleitung
http://mgfandtf.info/MGF/EngineAccess/EngineAccess.htm