Ich hab mir einen toyosports Krümmer besorgt, der entspricht ja etwa dem Originalkrümmer.
Muss ich bei meinem TF mit Klima wirklich auch die Lima demontieren?
Gibts dafür ein tutorial im Netz, hab immer nur welche für den Lima-Ausbau von Autos ohne Klima gefunden (z.B. hier bei Dieter http://www.mgfcar.de/alternator/ oder hier http://www.the-t-bar.com/forum/22-cjj-s ... -to-change)
Danke!
Marcus

Ja soviel ich weis muß erst die Lima raus von oben durch die serviceklappe und dann kannst du das hitzeschutzblech demontieren um dann an die Schrauben des Krümmers zu kommen.zuerst die spannrolle des Keilriemens lösen dann von oben ist eine Art dreieckshalter in dem die Lima oben verschraubt ist diese lösen dann den dreieckshalter demontieren (zwei10er schrauben ) dann die untere Schraube 17er lösen und entfernen (sitzt unterhalb des Laufrades der Lima (Mutter ist wie eingelassen mußt du nicht gegenhalten ) dann noch die beiden Zuleitungen (glaube 8er ) an der Lima demontieren und dann sollte sie nach oben rausgehen ? Hoffe das langt dir kannst dich bei Bedarf auch per pn melden dann kann ich dir Tel Support geben



Gruß Michael

Danke!!
Marcus

Die muss nicht raus. Nur die eine Schraube lösen und dann kippen. Der Riemen kann auch drauf bleiben.
Um dir die Arbeit zu erleichtern solltest du die unter Motorhalterung lösen und das Agregat mit einem hydraulischen Wagenheber nach hinten kippen. Dies gibt dir wertvolle Zentimeter Platz um den Krümmer einzubauen.
Du kannst ruhig die Tutorials ohne Klima verwenden.

Hallo,

da bei meinem Krümmer ein Riss drin ist, muss ich diesen auch ausbauen.
pascal hat damals geschrieben, dass die LiMa nicht kpl. ausgebaut werden muss, es müsste nur "die eine Schraube gelöst werden".
Könnt ihr mir verraten, welches "die eine Schraube" ist ...

Vielen Dank
Andreas

die obere Schraube, es ist aber kein Hexenwerk auch die untere zu lösen und dann die Lima rauszunehmen. Dann hat man vernünftig Platz und kommt gut an die Krümmerschraube ran.

Vielen Dank Tassilo,

d.h. wenn ich die obere Schraube löse und die untere zumindestens lockere, soltte ich die LiMa "wegkippen" können ...
Entschuldige bitte meine Unwissenheit, aber nur zur Vorsicht:
laut https://www.the-t-bar.com/forum/22-cjj- ... -to-change
ist mit oberer Schraube das 8. Bild von oben gemeint und das 9. Bild die untere Schraube?

Die Bilderserie ist an einem MG ohne Klima fotografiert worden.
Bei Klima sitzt die Lima weiter oben.
Obere Schraube siehst Du ja direkt wenn der Deckel runter ist,
und die untere kannst du gut ertasten. Die brauchst Du aber vermutlich nicht lösen.

Danke Andreas, dann werde ich das mal so versuchen ...

Lichtmaschine wegklappen ist ja noch das Einfachste.
Spannend wirds beim Ausbau des Hitzeschutzschildes, und zwar die unteren Schrauben, kommt man schlecht
dran, am Besten mit kleiner Ratsche und zwei Verlängerungen mit einem Kreuzgelenk, und dünne Arme sollte
man haben

Beim TF ist das einfacher, der hat ein anderes Schutzblech, das hat nur 3 Befestigungspunkte (1 oben links am Krümmer, 1 oben rechts an der Lima-Halterung, 1 unten am Flansch zum Hosenrohr).

Hallo zusammen,
ich habe es geschafft, Krümmer ist raus!
Mit dem Hitzeblech, das hatte ich schon Mal raus. Da ist das Einbauen problematischer, die eine untere Schraube reinzufummeln- da bricht man sich die Finger. Die LiMa habe ich tatsächlich gleich ganz raus gemacht. Auch an die untere Schraube von der LiMa kommt man von oben ran. Da muss man also gar nicht das rechte Hinterrad und die Abdeckung entfernen.
So, Kumpel hat den Riss im Krümmer auch schon geschweißt. Dichtung ist auch bestellt. Dann kann ich schon bald wieder den Einbau planen ...

Habe nun den Krümmer mit neuer Dichtung wieder drin. Allerdings riecht es nun verbrannt und es raucht aus dem Motorraum leicht raus, wenn ich ein Stück fahre.
Ob dass die neue Dichtung ist?

Jo, wird die Dichtung und der Schmodder am Krümmer sein. Fahr mal paar KM.

So, nun mal länger gefahren und kein Rauch und kein Geruch mehr
Vielen Dank nochmal an alle hier mit Euren Beiträgen!