Hallo,
Ich bin der Christian und wohne in der Oberpfalz.
Seit Samstag bin ich stolzer Besitzer eines Mgf. Der ist nicht mehr taufrisch aber trotzdem mein Traumauto.
Nun kann ich ihn leider noch nicht fahren, denn ich hab mich sozusagen für ein Bastelobjekt zum günstigen Preis entschieden. Da mir die Substanz zusagte hab ich ihn trotz keinen Tüv gekauft. Für den Tüv, der seit April abgelaufen ist, muss ich noch einen Satz Reifen, den vorderen linken unteren Querlenker reparieren, und das Haydragasfahrwerk aufpumpen und vermessen.
Das Fahrwerk ist auf 33cm herunten, kann also etwas an Höhe vertragen.
Pumpe möchte ich mir mit einer Fettpresse bauen.
Die nächst Aktion ist aber auf jedenfall erstmal der Querlenker. Der wird mich hoffentlich nicht vor ein unlösbares Problem stellen. Soweit ich weiss muss da der Hilfsrahmen runter, und das klingt nach richtig Arbeit.
Aber die Rettung eines weiteren Mgf ist die Mühe wert.
Bisher fand ich gute Tips in diesen Forum, und hoffe, falls mal ein Problem besteht, dass mir vielleicht der ein oder andere helfen kann. Ebenso hoffe ich irgendwann auch gute Beiträge leisten zu dürfen.
Würde mich freuen, wenn ich Im Forum willkommen bin.

Christian

Hallo Christian!
Bin auch neu, zumindest in diesem Forum
Also welcome.

Joezapp

Willkommen, willkommen!!

Die Idee einen Flitzer wieder fertig zu machen finde ich klasse!! Daran hab ich auch schon gedacht ^^

Bye

Herzlichen Gruß aus der Pfalz an die Oberpfalz!

Auch von uns aus Rheinhessen ein Herzliches Willkommen

Welcom

Willkommen .

Hallo Christian,

ich bin nun auch hier und du bist schuld.

Aber an deinem MGF sind ja noch ein paar mehr Arbeiten hinzugekommen und ich finde die Arbeit hat richtig Spaß gemacht. Sollte die letzte Tätigkeit jetzt gut halten, steht doch dein MGF auch sehr gut da und ist ein schönes Gefährt.

Grüße,
quattrofever

Hallo Christian,

gute Entscheidung - auch ich habe mir vor kurzem so ein Schätzchen für kleine Euros gekauft. Tüv war auch im Feb 12 abgelaufen, Fahrwerk platt an der Erde, Reifen runter, Kühler defekt und Auspuff hin. Aber sehr guter Allgemeinzustand, schicke Alu´s drauf. Es mangelt massiv an Pflege - aber das ist etwas was mit ganz viel Mühe und wenig Euro´s machbar ist. Berichte mal weiter was so noch kommt - wir sind ja quasi auf dem gleichen Level der Weisheit (Greenhorn).
Ich hab schon Hilfe hier gefunden - das ist es letztlich was so ein Forum ausmacht.

Ich hole mal das Thema hoch.
Da jetzt Winter ist, und ich mich sehr nach den Sommer sehne, kam mir als zweites der Gedanke an meinen Mgf, und endlich wieder offen fahren.
2012 kam ich in dieses Forum als blutiger Neueinsteiger mit meinen Mgf in dieses Forum. Nach gleich beginnenden kränkeln des Mgf,s hab ich schnell einsehen müssen, dass es mit Kleinigkeiten reparieren nicht getan ist. Erst mal brauchte der MGF Tüv, also Tüv fertig gemacht. Anfangs habe ich die Situation unterschätz und schnell feststellen müssen das es mit flicken und nötigsten nicht getan ist. So entschied ich mich zwar nicht zu einen Neuaufbau (war auch nicht nötig, da viel zu gute Substanz) jedoch zu einer Komplettrevision.
Ich musste einiges an Blut, Geld und Schweiß lassen. Hab einige Rückschläge erlebt. Ich erinnere mich an meinen 1. Kopfdichtungstausch) so habe ich die Kopfdichtung danach gleich nochmal gemacht, da die Erste (offensichtlich ein Billigchinateil aus England bestellt) zwar nicht viel denoch etwas Kühlmittel rausschwitzte. Dann hab ich mich gleich ein paar Tage später für das Komplettprogramm entschieden. Kopf komplett überarbeiten und planen lassen, verstärkte Ölschiene, neue MLS Kopfdichtung, nochmal neue Dehnschrauben, Dichtungen und Simmerringe usw. Das Kühlsystem (Kühler Rohre etc davor schon erneuert) und Zündsystem auch komplett erneuert. Somit (selbstverständlich war noch einiges mehr zu machen) hatte ich innerhalb weniger Wochen ein super Fahrzeug, dass optisch wie technisch bisher perfekt ist. Die Kosten waren leider letztendlich dann weit über den Anschaffungskosten und weit/sehr weit über den was ich geplant hatte, aber
ich muss sagen, seither hab ich viele tausend Kilometer ohne Probleme und Investitionen abgespult. Holzklopf dass es so bleibt, somit denke/hoffe ich steht den Mgf noch ein langes Leben bevor, und ein H-Kennzeichen Mir hat der Mgf bisher nur Freude bereitet.
Ich möchte natürlich vielen Mitgliedern hier nochmal Danke sagen, vor allem denjenigen, die mir als Anfänger eine Chance eingeräumt, und mir (vor allem mit viel Geduld) mit vielen guten Ratschlägen auch per PN zur Seite standen.
Ich habe jetzt schon lange nichts mehr im Forum von mir hören lassen, das lag zum einen daran, dass es ja keine Probleme gab, und zum anderen war ich beruflich leider sehr eingespannt.
Jetzt wollte ich mich mal wieder melden, dass es mich und meinen Mgf noch gibt.
Heuer hat er wieder Tüv, und ich freu mich schon wieder.

prima, schön dass jemand auch mal an ein H Kennzeichen denkt und die Teile nicht nur verbraucht.

Hallo Christian,

auch aus dem Taunus ein herzliches Willkommen. Halt Durch - es lohnt sich; ganz bestimmt! Sind halt keine Allerweltsteile oder gar Reisbrenner aus Fernost und freuen sich wie doll über etwas Zuwendung und Pflege.
Mir geht´s ähnlich wie Dir; hab` meinen TF für kleines Geld von der Insel geholt - gute Substanz und geringe Laufleistung waren meine Kriterien. Inzwischen; nach Austausch von Zahnriemen, Bremssätteln und -scheiben, Scheinwerfern, Batterie, Dellen ausbügeln, Roststellen entfernen, Unterboden konservieren, Lack auffrischen, Edelstahlauspuff und wasweissichsonstnochalles steht das Teil wieder wie neu da - die Mühen und das Geld hatte ich auch vorher nicht so eingeschätzt; aber es ist ein richtiges Gute_Laune_Gerät. Reinsetzen; Motor anlassen = freudiges Grinsen im Gesicht kommt sofort und hält bis zum Abschalten der Maschine an.... Freue mich (wg. Saisonkennzeichen) schon auf das Frühjahr.

viele Grüße
Markus