Hallo zusammen,
Nachdem ich seit letzter Woche stolzer besitzer eines MGFs bin, wurde mir dieses Forum ans Herz gelegt.
Möchte die Gelegenheit kurz nutzen, um mich und mein neues Auto vorzustellen
Mein Name ist Matthias, bin 24 Jahre alt, Maschinenbauingenieur aus Duisburg. Gelernt hab ich Schlosser - Technisches Grundwissen ist also vorhanden
Nichts desto trotz hab ich mich beim Auto noch nie wirklich ran getraut. Erledige bisher bei meinem VW Polo 9N eigentlich nur die Kleinigkeiten (Filter wechseln, Öl wechseln, Reifen, Beläge..). Würde mich mit dem MG aber gern intensiver beschäftigen und hier auch das ein oder andere abgreifen.
Möchte mich auch gern dem ein oder anderem Termin anschließen wenns möglich ist.
Bin auch in anderen Foren aktiv und weiss, dass Doppelthreats nerven können. Kann aber auch bei mir vorkommen, gerade bei dieser riesigen Datenmenge hier. Hier kommen bei einem Stichwort ja 49 Seiten mit Suchergebnissen
Außerdem lebt ein Forum ja auch davon 
Nun zu meinem neuen Auto und eine kurze Historie:
MGF 1,8i 16V MPi, Schlüssel-Nr.: 2055 - 402
Erstzulassung 02/1999
Gelaufen: Karosserie ca. 102.000km, Motor (Austauschmotor) 110.000km
Habe ihn letzte Woche aus 1. Hand von einer älteren Dame gekauft. Sie hat ihn (so ziemlich) checkheft gepflegt und ansonsten wenig verändert (so mag ichs am liebsten).
Die "kürzere" Historie meines Wagens konnte ich anhand von Rechnungen nachvollziehen:
01/2012: Frostschutz, Zündkerze, Zündverteilerkappe, Zündverteilerläufer, Zahnriemensatz, Keilrippenriemen, Wasserpumpe
12/2012: Austauschmotor, eingebaut bei ca 100.000km, 108.000km gelaufen, BJ2000 (Grund kenne ich nicht)
02/2013: TÜV, km Stand: 100.044. Geringe Mängel (Scheibenwischgummis vorne beschädigt)
04/2013: Ölfilter + Ölwechsel
07/2013: Gekauft
Am ersten Abend in die Tiefgarage gefahren und die Freundin geholt zum gucken. Direkt ne riesige Pfütze unterm Auto. Ich dran gerochen - weder Benzin noch Öl. Konnte nur Kühlwasser sein. Der Klassiker dachte ich mir. Am nächsten morgen sofort nach Mülheim zu Krumey & Gilles, die haben unkompliziert spontan drunter geguckt und festgestellt, dass alles i.O. ist (inkl. Druckprüfung des Kühlwassers). Sieht auch von unten ganz gut aus der Wagen. Die Dichtungen machen wohl schlapp, weshalb ich Wasser im Auto habe, dass sich durch die Neigung der Tiefgarageneinfahrt entleert hat
Habe in der letzten Woche schon zwei Kleinigkeiten geändert:
Die 20A Sicherung im Steckplatz 6 für den Kühlerventilator
und nachdem mir der Reifendienst den Felgenschlüssel mit dem Schlagschrauber zerschossen hat
habe ich heute den Tipp mit der 19er Nuss super verwenden können!
Außerdem habe ich heute die Höhe zwischen Nabenmitte und höhstem Punkt des Radlaufs gemessen. Vorne beide 335mm, hinten beide 345mm. Da muss ich wohl demnächst ans Hydragas. Gibts hier jemanden, der das Auffüllgerät hat und mir helfen kann?
Mittelfristig stehen wohl noch folgende Dinge an:
- Zylinderkopfdichtung ist noch der alte Typ, bis jetzt aber keine Probleme
- 4 neue Reifen
- Kühler (Lamellen lösen sich auf, ist aber noch im Rahmen, außerdem habe ich kein Kühlwasserproblem)
- Öltemperaturanzeige (Wo muss ich da ran? Im Werkstattbuch gibts beide Teile: Motoröltemperaturgeber / Öltemperaturgeber)
- Tachowelle (Wackelt bei den berühmten 40-60km/h)
Gibts empfehlungen für Reserveteile?
Das wars fürs erste. Wenns fragen gibt nur zu!
