... und mir Mitte Dezember einen F geholt *smile*
Bin noch voll und ganz mit dem Auto zufrieden und hoffe, dass dies auch so bleibt.
Ich bin 26 Jahre ´jung, wohne und arbeite in Emden (Ostfriesland) . Bin quasi eingebürgert. Kommt noch jemand aus der Ecke???
Viele Grüße
Michael

Ah ein Nordlicht. Fall für Herbie
Willkommen an Bord

Die Motornummer von dem MGF sollte übrigens 18K4FM16 294468 lauten, wenn's noch der erste ist.

Moin, nuja nich ganz Ostfriesland aber doch auch'n Norddütschn Butjer
Gruß aus Bremen und viel Spaß im Forum.

Das ist ja ein Zufall. Habe morgen beim Autohaus Seidemann einen Termin, um die Fahrwerkshöhe zu kontrollieren und ggf. einzustellen. Er hängt halt rechts MINIMAL tiefer als links. Ist aber schon recht tief und knüppelthart. Dabei ist noch nichtmal eine Tieferlegung im Schein eingetragen. Es ist aber trotzdem gut möglich, dass die kurzen knuckels auch drin sind. Ich weiß es (noch) nicht. Ich muss anscheinend wegen dieser Geschichte immer nach Bremen. Hier hat ja keiner so eine Hydragaspumpe.

Na dann soll der Olaf da mal schön die Kniescheiben bewegen

In der Werkstattliste von Dieter steht noch AH Wolff in WHV. Kannst ja mal anrufen und fragen und evtl. dann gerne einen Erfahrungsbericht posten (siehe oben "Werkstattinfos").

Na über Seidemann hab ich bisher auch sehr "geteilte" Meinungen gehört...

Haben wohl nur noch einen MG/Rover kompetenten Mitarbeiter da.

Hoffentlich ist der nicht im Urlaub

2 Brüder

Naja wird man ja sehen wie sich die nun machen, selbst bin ich noch nicht da gewesen.

Wir waren mit dem HGF bei Bratsch in Hannover, die haben die Kompetenz auf jeden fall und für uns isses egal ob wir nach Hannover oder Bremen fahren...

Und ne Inspektion kriegt auch der Premio bei uns im Ort ohne Probleme hin.

Na, da wart mal den Kühlmittelstand, und den Ölstand nach dem nächsten Wechsel ab

Wenn sie nicht vorher ganz aufgeregt anrufen, und berichten, dass jemand den Motor unter der vorderen Haube geklaut hat.

Nein jetzt mal ehrlich... bitte nicht alle über einen Kamm scheren, ja auch ich kenne ATU, Pitstop, Premio etc. Horrorgeschichten, aber der Premio bei uns ist ein anständiger Laden mit kompetenten schraubern, der uns auch mit unseren MGs schon oft geholfen hat...


Letzte Aktion war ein Tausch der Vorkatlambdasonde (tolles Wort!!!) beim MG ZR meines Bruders...und das haben die ganz ordentlich hinbekommen... und teuer sind die dabei auch nciht mal.

Ich hab die Höhe meinees F letzten Donnerstag be Seidemann richten lassen. Eine Offenbarung! Ganz neues Fahrgefühl. Er fährt sich nun wesentlich entspannter und komfortabler. War einfach viel zu tief gewesen. Ob die "lowering knuckels" schon drin sind, soll man im eingebauten Zustand leider nicht mehr fetstellen können.
Ansosnten machte dieser Olaf einen souveränen Eindruck, ich denke schon ,dass er Ahnung hat und weiß, was er tut. Freundlich waren dort alle, am Empfang und auch die Werkstatt, obwohl ich nicht habe zugucken dürfen. Nur eiskalt war es in den ganzen Verkäufsräumen, brrrr. War die 2 Stunden nebenan bei McDonnald`s.
Bloß die Rechnung ist, naja; ich sag mal "etwas" höher ausgefallen. Am Telefon sagt man mir schon so 100-150 EUR fürs aufpumpen. Je nachdem, wieviel nachgefüllt werden muss.
Es waren dann zum Schluss 15,5 AWs = 105,40EUR + Fluid Hydrolastic 56,56 EUR (1,3 * 43,51EUR) = 161,96!!!!
Natürlich noch plus Märchensteuer, als im Endeffekt 192,73EUR
Aber wenigstens weiß ich, dass man keinen VW fährt!
Dann habe ich noch schnell bei ATU eine Achsvermessung machen lassen für 59EUR. Lenkrad steht nun auch wieder absolut gerade.

@ Dieter:

Ja die Motornummer lautet so. Steht ja auf der Abdeckung vom Zahnriemen, gell. Das heißt also, es ist kein Austauschmotor im Fahrzeug?

Nicht unbedingt. Kann auch ein neuer Motor und die alte Abdeckung sein.

na, die Mühe wird sich keiner gemacht haben
Das wird dder erste Motor sein (kannst auch noch die Prägung der Nummer unter dem Kühlwasserflansch hinten suchen und nachgucken.

Re: Rechnung:
Die Säcke haben den Preis für die 5 Liter Kanne mal 1,3 genommen.
Würd ich zumindest mal abfragen. Irren ist menschlich,
Auch wenn der Fehler passiert ist: In den MGF passen keine 1,3 Liter Fluid rein !!
Mit 1,3 Litern kann man aber wohl die ganze Pumpe neu befüllen.

Und wer auch nur ein bischen Bock auf MGF Technik in der Werkstatt hat, der erkennt sofort beim ersten Blick hinter die Räder, ob da ein Tieferlegungssatz eingebaut ist oder nicht.

Beim K-Motor müsste doch der Block und der Kopf eine separate Prägung haben, da man ja ein Teil unabhängig von dem anderen wechseln kann. Somit müssten diese beiden Prägungen mit der Nummer auf dem Aufkleber übereinstimmen. Oder übertreibe ich wieder.

Wie gesagt...es gibt "geteilte" Meinungen über dieses AH