Hallo liebe Forenmitglieder,
habe gerade eine MGF VVC von 97 erstanden. Der Weg zu dem Fahrzeug war kurz, aber intensiv. Suchte ein Cabrio/Roadster mit Charakter für etwa 5t € --- was bleibt einem da übrig? Wenig, wenn man den MGF mal probegefahren ist, denke ich... noch zumindest
- Hatte lange ne Barchetta im Blick, aber: pffft... MGF!Das Forum hier hat mir jedenfalls schon sehr geholfen bei der Kaufentscheidung - danke der ganzen Community dafür!
Es ist ein MGF VVC von 97 (78t km) in Racing Green geworden - mit MLS Zylinderkopfdichtung, SS Kühlwasserrohren (unten und am Motor selbst), 52er Alu-Drosselklappe und K&N 57i Luftfilter geworden (hat genau so TÜV bekommen
)- letzterer offen überm Motor (nach allem was ich gelesen habe kommen mir natürlich die Fragen: wie problematisch ist die angesaugte warme Luft? wie wichtig die Einstellung des Leerlaufs nach dem Mod? Lieber zurückbauen und Platten-Sportfilter einsetzen? (TÜV in Zukunft?) - ist aber vielleicht der falsche Thread dafür......). Ansonsten wirkt das Auto TOP gepflegt und ich freu mich sehr drauf (hole ihn Sonntag erst ab...). Nur verbesserte Bremsen stehen für mich auf dem Zettel - insgesamt will ich das Auto aber v.a. erhalten und genießen und nicht tunen / modifizieren.Freue mich auf die Teilnahme hier, wenngleich sicher erst mal als 'NOOB'
Liebe Grüße,
Christian
